Panneaux solaires

Panneaux solaires
Panneau solaire monocristallin N-type monofacial (425-450 W)
Module photovoltaïque monofacial N-type de 425 W, modèle YS425M-108N, pour installations solaires résidentielles, commerciales et industrielles.
Технические характеристики
| Modèle | YS425M-108N |
|---|---|
| Puissance maximale (Pmax) | 425 W |
| Tension à puissance maximale (Vmp) | 32,35 V |
| Courant à puissance maximale (Imp) | 13,14 A |
| Tension en circuit ouvert (Voc) | 38,95 V |
| Courant de court-circuit (Isc) | 13,58 A |
| Rendement du module | 21,29 % |
| Tolérance de puissance | 0 à +3 % |
| Tension maximale du système | 1000/1500 VDC (IEC) |
| Température de fonctionnement | -40 °C à +85 °C |
| Calibre maximal du fusible série | 20 A |
| Coefficient de température Pmax | -0,30 %/°C |
| Coefficient de température Voc | -0,25 %/°C |
| Coefficient de température Isc | 0,046 %/°C |
| Température nominale de fonctionnement des cellules (NOCT) | 45 ± 2 °C |
| Type de cellule | N-type monocristallin |
| Disposition des cellules | 108 cellules (2 × 54) |
| Dimensions | 1722 × 1134 × 30 mm |
| Poids | 19 kg |
| Verre frontal | Verre trempé 3,2 mm, antireflet, haute transmission, faible teneur en fer |
| Cadre | Alliage d’aluminium anodisé |
| Boîte de jonction | IP68 |
| Câbles de sortie | TÜV 1 × 4,0 mm², (+) 290 mm, (-) 145 mm ou longueur personnalisée |
| Garantie produit | 12 ans |
| Garantie linéaire de puissance | 30 ans |
| Dégradation annuelle | 0,4 % sur 30 ans |
| Charge de vent certifiée | 2400 Pa |
| Charge de neige certifiée | 5400 Pa |
| Configuration d'emballage | 31 pièces/palette, 62 pièces/pile, 858 pièces/conteneur 40' HQ |
Le YS425M-108N est un panneau solaire monocristallin N-type monofacial d'une puissance nominale de 425 W. Il est conçu pour convertir l'énergie solaire en électricité dans les systèmes photovoltaïques raccordés au réseau, autonomes ou hybrides. Sa fiche technique précise ses caractéristiques électriques, mécaniques et thermiques pour faciliter le dimensionnement et l'intégration du système. La technologie multi-busbar, la résistance PID et la technologie Hot 2.0 visent à améliorer la fiabilité et le rendement.
